现场服务工程师（FSE）技术人员认可奖（美国）是一项新的认可计划，旨在庆祝最近与FSE的经销技术人员的技能和奉献精心充满挑战性的维修，宣布了六名技术人员，以确认其出色的表现。
每个地区的GM经销商的技术人员 - 东部，中央和西部 - 基于他们对安全，客户满意度，个人问责制，培训成果，诊断能力和维修文件水平的关注来识别认可。
每个公认的技术人员都会获得卓越的磁牌和卓越服务奖励证书。（图4）
图4.
4季度2020技术人员认可奖
东部地区
技术员：Todd Vonkutzleben.
经销商：Rick Hendrick Chevrolet，布福德，格鲁吉亚
FSE：罗伯特十字架
卓越的服务：由于努力工作，技术专业知识，承诺和奉献精神，托德帮助解决了2019年ZR1 Corvette的问题，其中车辆GPS跟踪地图未跟踪。正如托德在车上的工作，他遵循了服务信息诊断程序并保持了很好的记录。在没有成功修复车辆之后，他开辟了TAC案例以获得进一步的援助，最终会派出该领域。托德与现场服务工程师和品牌质量密切合作，并遵循他们的建议。此外，桌子外的托德认为是缩小可能原因的方法，包括使用AM收音机跟踪EMI，从正常运作的车辆交换部分，最后，使用锡箔和使用铁氧体消除EMC。在整个过程中，托德积极参与有关车辆的会议，并通过涉及案件的人提供他的调查结果的详细报告。
此外，托德能够与客户建立强大和信任的关系，以至于客户将在其个人手机上联系Todd，使他能够为客户提供更新，导致客户满意度高的更新。托德真正致力于他职业的各个方面，他走到以上和以后收集技术专长，追求客户满意度，展示个人问责制，专注于安全。
技术员：柯巴尔
经销商：Lamoille Valley Chevrolet，海德公园，佛蒙特州
FSE：丹克拉克
卓越的服务：简幕正在2017年伏特，没有开始情况，他从未放弃过他的诊断。在简幕后，他与TAC合作，确定了新功率逆变器模块的需求。车辆启动，但也导致了下一个问题 - 用于系统的低压侧的DTC P1A5E。它被认为是车辆可能被闪电击中。经过多次电话对话，SCRE能够发现P1A5E代码的原因是EBCM将电压与钥匙关闭电压。替换EBCM纠正了关注。
我对主动简洁在完成我们建议的所有测试时印象非常深刻，然后立即通过结果与我联系。它保存了每个人所涉及的时间。简单不必等待我出现在经销商处，距离酒店有4小时车程。它显然可以通过能够远程工作，但大多数情况下，短信的主动方法限制了车辆倒闭的天数，所以客户可以尽快恢复车辆。
中央区域
技术员：杰弗里尼尔
经销商：埃弗里特别克GMC，布莱恩特，阿肯色州
FSE：大卫烧伤
卓越的服务：我与很多技术人员合作，杰弗里是我遇到过的熟练技术人员之一。他因为他的整体性格而脱颖而出。显然，他认真对待他的培训。他在几乎所有内容都完成了100％。但是，他是熟练的技术人员，他是在最高销量GMC经销商之一的人中，所以他看到了很多问题。随着他的技术人员的职责，他也是店铺工头和调度员。
无论如何，他总是参与我在经销商处分配的任何案例，无论他是原始的技术人员，都是如此。他分享了他与我一起遇到的奇怪的事情，这有助于许多情况，因为他看了很多。当我访问经销商时，他愿意以任何方式帮助，以帮助促进该过程。我从未见过他吐他的手，退出尝试。在找到决议之前，他会努力解决问题。There also are lots of examples of him finding comparison cars while I’m at the dealership working on a case, hunting down parts and supplies, stopping everything he is doing to help me with a case, and riding with customers in order to know exactly what to look for.
令人难以置信的是，Jeffrey所有这些都是我在该领域看到的最专业的演示文稿之一。他的工作区域，他锻炼的车辆，他的个人外表总是整洁有序。
最近的一个例子在上周走进商店时发生了，看到杰弗里有一个面具，但没有其他技术人员则做到了。在工具箱或技术人员上有一些面具让他们悬挂在耳朵和脖子上。我问了它，他说，在技术上，他们不必在商店里穿它们，但是，阿肯色州在与客户直接打交道时需要它。我问为什么没有人在没有其他人是，他说，“以例子领导。如果人们曾经看到我不穿我的话，他们会认为可以不要穿他们的人。所以我一直穿着我的。“
这是让杰弗里脱颖而出的这些小事。有很多人可以修理一辆车，在一天结束时回家并进行薪水。你做的额外事情只是因为它是正确的事情就是对我带来的。
技术员：巴特哈德利
经销商：巴黎雪佛兰别克GMC，巴黎，德克萨斯州
FSE：David Piper.
卓越的服务：
BART在与DFW Sharphooters集团分享他的经验教训时，BART一直有助于。他从不放弃任何困难的问题，他总是分享他的研究结果。他从技术人员搬到了店铺，现在所有的“问题”都是他的。他还在经销商处培养了年轻的技术人员。
最近，他能够在转移到驱动时隔离第二档发射，这不仅是解决客户的问题，而且他的数据有助于推动公告＃20-NA-102的公告。
西区
技术员：乔治卡斯特罗
经销商：加利福尼亚桑格桑格别克·威克GMC
FSE：伦纳德屯驻星
卓越的服务：我想认识到George Castro拥有出色的诊断能力，并显示“它是我的”性能。
我与我的整个职业生涯这样的技术人员合作，所以我对那些真正骄傲地工作的人感到享受。他有一个令人难以置信的诊断外围设备 - 从测试探针和连接器到自制PicoScope附件。他保持简单，并达到了这一点。乔治是一个杰出的家伙。他让我想起了一些在TAC工作的人。
最近，乔治和我正在使用LT1 6.2L发动机和历史上的DTC P0442的Camaro。乔治使用了传统的救生烟雾测试仪，并在定位泄漏时失败。后来，我们有机会使用新的GE-52250电力烟雾诊断泄漏探测器。We knew the GE-52250 was not to be used to test the EVAP system on the vehicle, but we removed the EVAP lines and canister from the vehicle and tested them individually on the bench to ensure we didn’t introduce pressure and air into the fuel tank or fuel lines. George was able to configure a way to connect the GE-52250 along with an inline digital pressure tester to each line and tested them at about 1 PSI. The EVAP lines tested ok, but we quickly discovered a leak in the canister. George has a keen sense of ingenuity and, once again, he displayed his insight by engineering the diagnostic test tools and peripherals needed to quickly get the job done.
技术员：David Szin.
经销商：Parkway Buick Cadillac Gmc，瓦伦西亚，加利福尼亚州
FSE：Doug Hager.
卓越的服务：David Szin是最可靠和最简单的技术人员，因为我开始作为一个FSE。大卫是服务经理的技术人员将与客户谈论车辆上的任何维修。大卫还将其拿到自己以帮助其他技术人员与他们所拥有的任何问题。
最近的一个我与David合作的情况是2020 CT5，电池绘制问题。我有一个TEE Harness，所以我可以在两个不同的日期中使用工程进行数据收集。每天都在安排，大卫让车辆准备好了一个摊位。在数据收集的第二天之后，工程仍然不知道是什么导致绘制。大卫已经订购了，并在手头上举行了车辆的IC。工程怀疑是IC，如果我们要猜测，请尝试无线电模块。我们希望首先尝试IC，因为电源按钮不起作用。ICS解决了这个问题。工程最终发现了代码中的问题，并在5月FSE / BQM培训会议中展示了它。我想指出，如果大卫在他订购它时已经收到了正确的IC，这从来都不是TAC案例。 Also, if he had not been stopped from installing the ICS when the correct one arrived so we could do the data collection, the customer would have had the vehicle earlier. David was personally in contact with the customer throughout the process and the vehicle was detailed, filled with fuel and personally delivered upon completion.
大卫在尽我要求他参与的时候帮助我在经销商处提供其他科技时，协助了我。他是这个经销商没有多少案例。
- 感谢汉克诗人
