可以在2018-2019 ATS，CTS，XTS，CORVETTES上找到与低电池充电状态相关的几种与电池充电状态相关的间歇性条件。2018-2020 Envis，Lacrosse，CT6，Escalade，XT5，Equinox，Impala，Malibu，Camaro，Silverado，Suburban，Tahoe，Traverse，Acadia，Sierra，Terrain，Yukon;2019-2020 XT4，西装外套;和2020 XT6型号。
当环境空气温度低于40时，可能存在以下低电池充电条件°F / 4.°c长期延长：
- 死电池/必填跳跃开始
- 慢曲柄
- 电池电量低电平，如果配备，则自动停止/启动不起作用
- 仪器集群背光间歇性地在车辆应该睡着时打开
- 无钥匙或被动入口/开始不起作用
这些条件在服务湾或高于40以上的温度下不易复制°F / 4.°C。
这些条件可能是由于由一个或多个模块唤醒低速通用局总线的一个或多个模块导致的低电池充电状态。当环境空气温度低于40时°F / 4.°C，座椅存储器控制模块（SMCM）可能无意中唤醒低速通用通用局部总线。所有SMCM都在车辆上，包括驱动器K40（图9），乘客K40P，左后k40LR和/或右后k40RR模块。
图9.
通过向客户询问或检查车辆以供任何售后市场进行开始诊断。如果安装了售后设备，请尝试通过将车辆在40 f / 4 C的温度下将车辆过夜复制条件。
在适当的服务信息中遵循电池电气漏极/寄生载荷测试程序。如果将过多的电池凹陷复制，作为电路/系统测试程序的一部分，请删除为SMCM提供电的熔丝。SMCM可以由多于一个保险丝提供动力。等待几分钟才能看看车辆是否会返回可接受的电池绘制级别。如果是这样，请更换适当的SMCM。
如果电池绘制不会返回可接受的级别，则删除SMCM保险丝，然后继续使用服务信息中的诊断程序。
- 感谢Jim Miller
