2019 XT4可能会在2.0升4缸发动机（RPO LSY）前部附近听到卡嗒卡嗒的声音，原因是正时链条张紧器卡住或塌陷，从而导致正时链条松动。可能设置了DTC P0011（进气凸轮轴位置系统性能）、P0014（排气凸轮轴位置系统性能）、P0016（进气凸轮轴位置不合理）和/或P0017（排气凸轮轴位置不合理）。
正时链条张紧器卡住或塌陷可能会损坏任一凸轮轴链轮螺栓中的机油控制阀总成。如果在发动机前部附近听到卡嗒声，拆下凸轮轴位置执行器阀电磁阀，检查凸轮轴位置执行器阀卡环是否丢失、错位或损坏(图18）
图18
卡环
如果任一凸轮轴链轮螺栓的卡环丢失、错位或损坏，则更换两个凸轮轴链轮螺栓并执行下面列出的正时链条张紧器/导轨检查。
如果两个卡环都位于正确位置，则执行以下正时链条张紧器和导轨检查。
正时链条张紧器
如果在发动机前部附近听到卡嗒声，拆下发动机前盖下总成并检查正时链条张紧器。卡住的正时链条张紧器柱塞将允许张紧器柱塞和正时链条导轨之间存在气隙(图19）
图19
查看从发动机上拆下的正时链条张紧器时，可以看到柱塞卡在张紧器体中(图20）
图20
如果发现这些情况，请按照相应的维修信息更换正时链条张紧器。同时检查三个正时链条导轨有无过度磨损或损坏。如有必要，更换任何损坏的正时链条导轨。
有关更多信息，请参阅#PIP5652A。
–感谢雷蒙德·哈格隆德
