为了帮助通用汽车工程公司找出根本原因，并解决2000-2023年通用乘用车和卡车上的一些部件漏电或逻辑锁死问题，在运输过程中保持模块的电源至关重要;否则，组件可能会重置，导致该状况的线索将会丢失。
为了保持模块的电力，在将其送到通用工程公司进行分析之前，应该连接一个小电池。请务必与总经理TAC, TCSC，您的现场服务工程师或其他联系人合作，以确定零件的最佳行动方案。
公告#22-NA-205最近发布了关于正确获取用于保修分析的模块的信息。文件中的照片显示了一个例子，由于寄生排水，从2022年GMC Sierra上收获了前置摄像头模块(FCM)。
电力供应
一个稳定的电源连接到组件可以实现使用一个小的12V电池，是安全的运输。在某些情况下，如果模块有高损耗情况，可能需要更大的电池。还需要一个带有F1端子的电池连接器电缆。电线和保险丝的尺寸将取决于当前的绘制。
使用服务信息原理图连接器端视图找到组件的引脚，以识别(-)接地和(+)12V电源端子。(图1)如果有多个引脚，请与通用工程公司确认是否需要连接一个或所有引脚。
图1
连接电源
接下来，在确定了最佳的方式拼接在辅助电源，暴露线路，连接电源和安全连接。在紧固连接之前，请确认排水管是否仍然存在。(图2)
图2
一旦电池的接地线和12V线连接好后，将连接器上的电线一次切断一根，将电池和组件从车辆中取出。(图3)
图3
同样，如果模块收集涉及寄生漏，验证漏仍然存在，使用电流钳一旦它已从车辆移除。(图4)
图4
在车辆线束上安装一个新的连接器，并验证没有设置dtc。
包装与运输
在退回故障状态的组件时，请将电池和组件牢固地固定在集装箱中，以确保电气连接保持安全。在运输集装箱中妥善密封和包装组件，并在包装上注明:UN2800 -电池，潮湿，不可溢出。
有关模块供电和运输所有组件的完整细节，请参阅公告#22-NA-205。
-谢谢马尔科·萨尔塞多
电池属于危险品部件，必须由危险品认证人员正确识别和正确运输。有关更多信息，请参阅WPC公告99-00-89-019X和DOT CFR49规定。
的问题。这个方法会被联邦快递接受吗??或ups ? ?
这是一个带电电路，如果被运营商x射线照射，就会发出红色信号。接下来你就知道那里有执法部门了。
所以我们邮寄了一个装有电池和电线的盒子。要我说，这听起来可能会引起危险信号在装货区引起问题。
你需要重新考虑一下
真正理解为什么要求这样做，有没有人真正考虑过通过邮件、美国邮政、联邦快递、UPS或任何与电池相连的东西运输组件的责任。电线连接松动，等于热量和烟雾。
盒子被扫描显示电池与电线连接到一个组件，我将提升这为适当的间隙之前的情况发生。建议让FSE来拿。
还有，做这些事的人如何获得报酬。