一些2019-2021年马里布(Malibu)、2020-2021年开拓者(Trailblazer)和Encore GX型号配备VT40无级变速器(RPO MRG)的车型可能会出现打滑、前挡丢失和/或亮发动机检查灯。也可以在变速器控制模块(TCM)中设置DTC P2714(变速器控制电磁阀4卡死)。
这些间歇性的情况可能是由于离合器调节阀卡在阀体上、离合器前活塞损坏和/或主滑轮轴承孔磨损造成外壳损坏造成的。
传动液温
在开始诊断之前，验证在适当的服务信息中的过程之后的传输流体处于适当的水平。变速器流体温度必须在140°-176°F（60°-80°C）之间，以适当地检查流体水平并进行诊断程序。
测试驱动
如果液位正确，变速器处于工作温度，驾驶车辆，以确定是否有打滑或缺少啮合。如果Drive没有打滑，清除dtc并再次驾驶车辆。如果DTC没有立即复位，没有打滑情况或没有失去驱动感觉，执行3至4个大油门加速。如果DTC没有复位，请更换阀体(不是电磁阀体)，并重新评估运行情况。
内部传输组件
如果DTC P2714复位，检查是否没有前进运动，但倒档有操作;在大加速度下的滑移;或者DTC或关注点是可重复的。
此外，检查主轮和副轮压力是否因泄漏而下降。在“自动停止”事件期间，主轮和次轮压力下降。“自动停止”事件期间的压力应在400kpa左右。如果压力低于300kpa，可能存在活塞密封泄漏。
如果有失去动力，打滑，液体有烧焦的气味，或任何其他列出的指标存在，拆卸变速器，并检查前离合活塞的边缘是否损坏。(图26)
图26.
如前离合器活塞损坏，可根据需要更换前离合器纤维片和前离合器钢板。
如果前离合器活塞没有损坏，请检查泵是否有内磨损的迹象。主滑轮轴承孔内部可能出现磨损。(图27)
图27
任何磨损迹象都可能表明主滑轮轴承在孔中旋转并且允许涡轮机轴变为偏离中心。如果发生这种情况，可能存在压力泄漏并且需要更换传输。
提示:主滑轮轴承安装在初级皮带轮上的壳体内部，这不能被访问进行检查。对DTC P2714的泵检查泵，并且不存在前离合器活塞的担忧对于适当的诊断至关重要。
有关其他信息和部件号，请参阅#pip5819。
- 感谢Bill Alley
