当将零件退回到质保零件中心时，了解你的运输指南

7月16日，2021年

为了更好地了解并帮助解决产品问题，GM保修部件中心（WPC）偶尔会要求通过全球保修管理（GWM）系统在经销商处取代的特定部件。通过品牌质量，工程，供应商，生产工厂，装配厂和质量管理人员分析返回零件，以帮助确定问题，确定根本原因，并实施纠正。

返回WPC的零件时，经销商必须包括修复的适当文档，并遵循关于正在发货的部分类型的准备，运输和包装指南（非危险对比危险/危险品）。（图。1）

图。1

识别危险材料

一些常见的汽车危险材料实例包括空气袋，安全带预备用件，制动钢筋，压缩气体冲击和升降机，电池（包括锂离子和锂金属电池），涂料，粘合剂，溶剂，危险废物和任何部分的物品comes in contact with flammable liquid (i.e., fuel).

例如，如果从部件仓库接收的燃料管线被认为是新的并且未使用，则它不被认为是危险材料。但是，如果在车辆中安装了相同的部件并已与燃料接触，则现在被认为是有害物质，应在49 CFR危险物质规范下发货并相应地发货。

小费：请勿将高压锂离子电池运送至WPC。通用汽车电池服务中心为每个锂离子电池部件提供退货说明。有关返回指示，请参阅公告#18-NA-236。如果WPC提出了特殊零件的退货要求，请按照要求时提供的电池退货地点的说明进行操作。

当打印出GWM部件请求交易标签时（图2），标签可能表明它不是危险的，这是基于新的或未使用的部分。与易燃液体（即燃料）接触的任何部分被认为是有害物质。

图2

运输非危险/非危险品

当运输非危险/非危险货物到WPC时：

正确地保护和包装所有退回的零件在原CCA包装，使他们不会损坏时，在木pc。所有零件应以原包装退回木塑件。例如，对于发动机组件，托盘和纸箱都是必要的。经销商将被扣款(视安全情况而定)，因为没有在板条箱/箱/集装箱中退货。只使用无危险材料标记的盒子，并在归还非危险材料部件时贴上标签。不正确的使用这些箱子可能会导致在WPC收到延迟，并可能导致交易被借记。
必须通过彻底排出含有或浸泡的流体，例如油，含有浸进的零件，擦拭清洁并置于适当的包装容器中。牢固地封装零件以防止泄漏或污染。在运输前将所有盖子和插头从新部件转移到更换部分。如果在WPC接收到诸如油或燃料的流体，则该部件将不被接受为“收到”，交易将被扣除。
如果所要求的核心部件没有归还给WPC，交易将记入借方。

零件的例子返回不当

未按正确的CCA包装运输的部件、未适当固定的部件或未排水的流体可能导致部件损坏或丢失，这可能需要交易扣款。

例如，浸湿的盒子表明部件没有完全排水，没有放入适当的包装容器中。(图3)

图3.

部件也必须安全包装，以防止泄漏或污染。(图4)

图4.

WPC的零件与流体的零件不被接受为“收到”，交易将被扣除。（图5）

图5.

使用不正确的包装也可能导致部分损坏或缺失。放置在错误包装中的重或大部件可能会在发货过程中移动，最终突破盒子。（图6）

图6.

此外，如果太小或太大的包装被退回，较小的部件可能会损坏或弯曲。(图7)

图7.

为防止损坏返回零件时，尽可能使用CCA封装，将零件固定在容器中并施加正确的胶带到包装。

返回部件的指南

准备非危险/非危险货物以返回WPC：

使用油漆笔清楚地标记或圈出零件上关注的区域，如泄漏、裂纹、过早磨损或缺陷，以便容易识别缺陷区域。
确保所提出的要求是针对实际的失效部件;不要发送类似的或新的部件。
不要从被退回的零件上取下任何零件。
在识别部件时，请务必在不会损坏被发送的部分的区域中这样做。例如：请勿将标签或金属标签线周围缠绕在刮水片刀片周围，请勿在门密封圈周围涂上胶带，并不会将塑料粘在一起。
将所有零件返回与零件返回请求的劳动操作所涵盖的修复程序相关。例如，劳动操作T5603的交易，替换8个注射器，应在一个零件返回请求下具有所有8个注射器。
将所有与所要求的具体劳动操作有关的部件捆在一起并装运。
不要在同一个框中发送多个请求。将每个单独的请求放在一个单独的盒子里，盒子的顶部和面向外的一面贴上独特的GWM运输标签。
在包内，包括GWM部件返回运输标签，带有技术人员评论的工作卡以及其他相关文档，以允许成功路由和分析零件。
突出显示交易编号，将折叠的文档放在塑料包装袋中，并将突出显示的交易编号面向向外。该过程将协助WPC处理并记住及时返回该部门的经销商。包含所有文档的袋子必须安全地连接到适当的部分。塑料包装袋可用于保护文档包含在零件中，包括作业卡和WPC请求/运输标签的清晰拷贝或硬拷贝。
只要有可能，来自新/替换部分的容器应用于失败部分的返回。在重新使用之前，应删除或覆盖盒子上的所有标签。留下曝光的先前运输标签会导致运输错误。
仅使用清洁，干燥的盒子退回零件 - 吸收油或其他流体的盒子不应用于将部件返回到WPC。务必通过使用泡沫包装或其他防护包装材料包装零件以避免损坏。避免使用可能污染部分的任何吸收材料，例如松散的粘土吸收剂。零件不得松散。重要的是，在从车辆中取出时，部件以与其相同的条件到达WPC。

发动机

引擎已经运行或“热测试”(即，有燃料)被认为是危险物质或危险货物。在运输引擎之前:

排出所有流体并将所有运输插头从服务引擎转移到返回发动机，或用胶带盖住开孔。
将发动机降低到塑料袋中以确保捕获任何残留的液体泄漏，放置排水垫在原始服务发动机运输容器（盒子或豆荚）的基座上，并将袋装发动机放入原始服务引擎运输容器中。
螺栓并将发动机带到支撑托盘上，并用适当的盖子盖上盖子。
运输前附加所有相应的文档。

以这种方式完全返回的发动机不需要任何额外的或特殊的危险材料包装或标签（仅限）。

运输危险材料

当向WPC运输危险物质时：

使用中央运输将危险材料运送到WPC。航空运输永远不应寄出危险材料。
当打开一个打算重复使用的盒子时，小心地只剪开胶带，小心不要剪断或撕开硬纸板。确保使用了所有有害物质的标记和标签。如果盒子损坏，不能重复使用，经销商将需要获得适当的包装。
安全装置需要联合国规格包装。当包装一个联合国规格的盒子装运时，请参考盒子上的封闭说明来正确地封闭和密封盒子。
不要用运输标签或小袋覆盖或模糊危险等级标签、标记或其他要求的处理标签。
确保所有其他不需要的标签被覆盖或删除。
如果退回铅酸电池，所有必要的包装材料将从木塑件运输。非泄漏铅酸电池在运输时被认为是无害的，可以通过常规运输程序归还给WPC。目前，这是唯一的电池，可以作为非危险部分返回航运目的。

维修订单细节

维修订单或工作卡，信息对于分析产品问题至关重要。包括的详细信息更好，结果越好。

文档应包括有关客户所关注的详细信息，以及所有技术人员的评论，以及文档ID号的根本原因，测试结果，诊断故障代码，TAC盒号，装配序列号，测量和其他数据。此外，还应提供细节的故障的任何特征或症状以及在发生故障时观察到的操作条件，例如：扫描工具数据快照信息，天气，温度和高度。

还使用与该部件返回的作业卡附加扫描工具数据打印输出/快照，诊断工作表和所有实质性的服务文档。务必包含TAC和/或PQC案例编号。关于通用汽车代表参与的文件也应包括在内。

分析产品问题

品牌质量管理人员和工程检查返回的零部件以获得质量问题。检查后，如果发现零件有缺陷，它们将被报废，或者如果它们有核心，则会被送到核心中心。如果：