简单地说，2022款凯迪拉克CT4-V Blackwing(图1)和CT5-V Blackwing(图2)是有史以来性能最好的凯迪拉克。自1949年凯迪拉克赛车历史以来，黑翼车型的动力、操控性、精致和豪华都得到了充分的体现。
图1
基于CT4-V和CT5-V的精确动力学，黑翼模型能够提供极端的性能。CT4-V Blackwing估计最高轨道速度为189英里/小时，而CT5-V Blackwing估计最高轨道速度超过200英里/小时。
图2
两种Blackwing模型都经过了密集的跟踪验证，以确保在具有挑战性的条件下保持一致的性能，包括:
- 24小时连续履带测试，可用的自动变速箱，可用的碳纤维航空套件，铝车轮和可用的碳陶瓷刹车套件
- 12小时连续赛道测试，配备标准手动变速箱、碳纤维航空组件、铝车轮和碳陶瓷刹车组件
强大的性能
CT5-V Blackwing配备了6.2L增压V8发动机(RPO LT4)，输出668马力和659磅-英尺。的扭矩。每台发动机都是在通用汽车的Bowling Green装配工厂手工制造的，包括一个签名的发动机制造商的牌照。(图3)
图3
铸铝发动机缸体是一个凸轮在缸体，深裙，90度v配置。气缸盖是铸铝的，并有就地压入的粉末金属阀导管和阀座。轻巧的活塞是锻造铝与凹陷顶部和桶形裙。活塞销采用全浮式设计，并经过一层薄而坚硬的DLC(类金刚石涂层)涂层处理，以减少摩擦并保护活塞销免受磨损。
结构干油底壳油底壳为铸铝。它包括一个机油滤清器安装凸台、排放塞开口、机油泵滤网和内部机油通道。外部机油冷却器组件直接安装在油底壳的左侧。
紧凑，高输出1.7L四瓣伊顿增压器使用小直径转子，使升压产生在转速带的早期，瞬时响应。下进气歧管外壳有一个集成的中冷器，以提高增压器的有效性。
CT4-V Blackwing配备3.6L双涡轮V6发动机(RPO LF4)(图4)，输出472马力和445磅-英尺。的扭矩。由于需要特定的涡轮增压器油和冷却剂连接以及PCV流量，LF4发动机的缸体是独一无二的。缸体由精密砂型铸造铝合金制成，缸体内衬由铸铁铸造而成。
图4
双涡轮增压器由电磁控制真空驱动的废气门和再循环阀控制。气门管理发动机的升压和扭矩响应，在整个RPM带保持一致的性能。废气门通过为排气提供旁路来调节发动机的增压压力。
两个传输选项
Tremec 6速手动变速箱是两款车型的标准配置;一个10速自动切换桨是可用的。
标准的Tremec 6速（RPO MG9）手动变速器包含一个铝制变速箱和一个带有增强型同步器锥配置的完全同步齿轮。
变速器的特点是主动转速匹配——自动调整发动机转速以匹配预期的降档——和无升降换挡——在不松开油门踏板的情况下实现换挡，并允许涡轮保持卷装状态，以获得更快的圈速。
离合器和刹车踏板的定位为最佳的驾驶员人体工程学，而更短的换挡比比前几代提供更精确的换挡。(图5)
图5
10L80 10速自动变速器(RPO MHU)采用四个行星齿轮组，两个制动离合器和四个旋转离合器。电子传输量程选择器(ETRS)的线移系统消除了线移电缆，有助于降低噪音和振动。
自动变速器还提供了切换/手动模式，使司机使用集成的镁桨换档选择一个档位，并保持它，直到选择下一个档位，上或下。(图6)
图6
进一步推动性能是动态性能模式，该模式专门针对V系列Blackwings进行校准，以提供以轨迹为中心的换档模式。在运动或赛道模式下遇到高重力时，系统自动激活。
电子限滑后差速器是两款车型的标准配置，具有轻质铝合金外壳和增强功能，旨在提高履带性能。该系统通过在硬转弯时自动将扭矩分配给牵引力最大的后轮，从而提高道路抓地力。
制动器和悬架
两款v系列黑翼车型均采用先进的高性能制动系统。CT5-V黑翼采用15.67 × 1.42英寸(398 × 36毫米)前旋翼和14.7 × 1.1英寸(373.5 × 28毫米)后旋翼，CT4-V黑翼采用14.96 × 1.34英寸(380 × 34毫米)前旋翼和13.4 × 1.1英寸(340.5 × 28毫米)后旋翼。
CT5-V Blackwing还提供了一种轻质碳陶瓷制动组件，该组件采用交叉钻孔式制动盘，可在极端条件下增强耐用性和热管理，同时减少簧下质量和旋转质量。
米其林Pilot Sport 4S轮胎是专门为v系列Blackwing车型开发的，以平衡赛道性能和道路舒适度。每个轮胎的模具形状都是专门为Blackwing车型设计的，以优化与道路的接触，并提供卓越的湿牵引力，街道和轨道耐久性，以及滚动阻力。
高性能轮胎安装在前后交错宽度的锻造铝合金车轮上。（图7）锻造车轮比传统铸铝车轮更坚固、更轻。
图7
对麦克弗森支柱前悬架和五连杆独立后悬架的改进包括更硬的弹簧速率，独特的空心稳定杆和更高速率的衬套，提供了一种驾驶体验，使驾驶员免受道路缺陷的影响。
在日常驾驶舒适性和高性能履带性能之间提供进一步平衡的是磁乘控制4.0系统，具有blackwing特有的调谐功能。新的加速度计和惯性测量单元传输和处理路况变化的速度比上一代系统快4倍。此外，二级温度图补偿阻尼器流体温度的变化，使性能更一致。
为了在赛道上实现更高的性能，可通过可定制的集成数字仪表组提供定制发射控制和性能牵引力管理设置。（图8）
图8
空气动力学设计
Blackwing车型的功能性外观设计元素也增加了其在赛道上的性能。特定的格栅、后扰流板、前分离器、车身中部面板（图9）、后扩散器、挡泥板通风口和摇臂加长件有助于减少履带上的升力或支持推进系统冷却。
图9
与两款车型各自的标准空气动力学套件相比，可用的碳纤维套件进一步降低了履带上的升力，其中CT4-V Blackwing的升力降低了214%。(图10)
图10
内部技术
有三个级别的高级内饰，每一个都有独特的内饰、配置和技术，提供功能、抛光和优化，包括可用的碳纤维座椅靠背和内饰组件。(图11)
图11
CT5-V Blackwing具有标准环绕视觉功能，包括录音和抬头显示器（HUD）。HUD的主题是匹配三个显示角色中的每一个，包括不同的通知，例如运动设置上的转速表读数和轨道设置上的换档灯。
除了让驾驶员享受的视觉和声音外，还配备了14个扬声器(CT4-V Blackwing)或15个扬声器(CT5-V Blackwing)的高级AKG音频系统，以及可配置的12英寸对角线高清显示器。仪表组包括独特的v系列Blackwing图形和可定制的性能设置，如带有0-60英里/小时性能计时器的Track屏幕，四分之一英里加速，圈速计时器等。(图12)
图12
此外，可用的第二代性能数据记录器提供了改进的记录能力和新的驾驶分析水平。它允许司机记录驾驶的各个方面，包括实时音频和前置摄像头视频，以及34个通道的性能数据，以供详细分析。(图13)
图13
限量版哑光漆饰面
2022 CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing限量生产，采用低光泽哑光深祖母绿霜漆饰面（RPO G7W）。（图14）哑光饰面与其他汽车漆完全不同，需要特别小心。它使用一种独特的涂层，可以扩散和吸收光线，形成独特的“平坦”表面。结果是一种与众不同的外观。虽然透明面漆的化学成分与用于高光泽车辆的高质量透明面漆相同，但必须特别注意保持独特的低光泽外观。
图14
为了保持表面的哑光，不要摩擦油漆表面，只需轻轻擦拭即可。摩擦表面会产生明亮的斑点和不均匀的外观。在使用哑光漆清洗或维修车辆前，请参阅更新后的PDI表格。液体洗车皂和水以及温和的、非研磨性的除虫剂/焦油剂是清洁低光泽哑光漆的唯一清洁材料。有关独特哑光处理的护理说明的更多信息，请参阅公告#15-NA-034
提示：将向经销商发送一个深祖母绿霜交付包，其中包括PDI流程说明、油漆保养提示和客户保养指南。交付时，必须与客户一起审查油漆保养指南。
举升车辆
车辆应该被吊起，以使提升垫和/或提升臂不接触摇臂板成型。提升垫必须位于指定的区域内。
在前面的位置，将升降垫放在摇杆外面板焊接法兰上。在后方位置，将升降垫放置在摇杆外面板后方摇篮支撑上。应小心确保提升垫在摇杆面板模塑切割区(槽口)内，以防止损坏车辆。
了解更多
有关新Blackwing车型的更多信息，卡迪拉克经销商（美国）可参加两个新车型发布课程：
- 60W 2022卡迪拉克CT4-V Blackwing新车型发布
- 63W 2022凯迪拉克CT5-V黑翼新车型上市
两个课程都是两个小时的WBT课程，涵盖12个服务领域。这些课程可通过学习中心向美国经销商提供。
-感谢布莱克·斯特林
