2017-2019 XT5和2017 Lacrosse模型可以在驱动程序信息中心上显示服务传输消息以及以下一个或多个DTC：P0722，P0729，P0730，P0731，P0732，P0733，P0734，P0735，P073D，P073E，p07a2，p07e4，p07e5和p1769。这些条件可能是由传输范围控制模块（TRCM）和传输之间的耦合器的未对准引起的。TRCM（图14）需要重新居中。
图14.
TRCM包括：
- 耦合器到耦合器，或与杆连接接口与传动手动轴的杆。
- 备份公园锁定功能（默认到停放）
在重新定为模块之前，请检查传输液位。如果流体是暗并且具有过热的气味，则应应解决任何具有自动变速器的内部磨损问题。
接下来，随着园区的传输和应用驻车制动器，执行备用公园锁定执行器撤防程序。
备用公园锁定功能是TRCM内的电隔离智能执行器，当变速器未实现停放时被激活。当备用停放锁定功能被激活时，齿轮被拆除，旋转扭转弹簧迫使传动手动轴旋转到公园位置。当调整杆连接时（如果配备）或者如果正在移除TRCM，则使用扫描工具撤防备用停放锁定执行器，然后重新安装TRCM。
在XT5模型（图15）上，将发动机控制模块（ECM）从制动器组件分离并移除ECM。没有必要断开电连接器。从支架中取出ECM。
图15.
在曲棱镜模型（图16）上，拆下空气滤清器壳体组件。还拆下将进气管道固定到芯支撑的螺栓，然后移除空气净化器支架。
图16
通过访问TRCM，松开（约1/4英寸）自动传输范围选择器执行器硬件模块螺栓。
顺时针旋转自动变速器范围选择器执行器硬件模块到右锁定位置（图17，蓝线）。接下来，将模块逆时针旋转到左锁透镜（图17，绿线）。最后，顺时针旋转模块，直到它以全锁定位置（图17，红线）居中。
小费：居中时，模块的转弯半径将非常轻微。
图17.
将模块固定到位并拧紧硬件模块螺栓，以防止致动器从中心位置移动。将螺栓拧紧到规格。
使用模块重新居中，执行TRCM学习过程（不是新模块）。如果测试失败，请重新调整模块并重新测试。测试再次出现故障，请参阅DTC集上的其他诊断的适当服务信息。
有关其他信息，请参阅公告＃18-NA-083。
- 谢谢汤姆伯格赛
